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船東新船投資回顧及未來(lái)趨向分析

2014-03-05 16:54:00   來(lái)源：船舶經(jīng)濟(jì)貿(mào)易    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

影響未來(lái)新船投資變化的重要因素分析

業(yè)界應(yīng)如何看待新船投資變化情況，又有哪些市場(chǎng)因素可能成為影響新船投資的重要因素呢？

世界經(jīng)濟(jì)或?qū)⒒嘏蟠瑬|的投資熱情有望增加

會(huì)溫和復(fù)蘇，航運(yùn)市場(chǎng)供需失衡局面會(huì)有所緩解。從現(xiàn)在訂單安排計(jì)劃看，2014年、2015年世界在航運(yùn)市場(chǎng)上交付的新船會(huì)大幅度減少。據(jù)克拉克松報(bào)告，以2013年底的手持訂單量估算，2014年新船完工量將降至1.39億載重噸，而2015年、2016年該數(shù)據(jù)竟降低到0.91億載重噸、0.54億載重噸。按照造船周期預(yù)測(cè)，未來(lái)航運(yùn)業(yè)運(yùn)力過(guò)剩局面在2015年會(huì)得到根本性的扭轉(zhuǎn)。

我們分析，隨著供給壓力的大量釋放，航運(yùn)市場(chǎng)在2014年后開(kāi)始會(huì)有起色。這會(huì)是“L”字型的緩慢復(fù)蘇，不會(huì)像過(guò)去那樣呈現(xiàn)運(yùn)費(fèi)快速上升的趨勢(shì)，而市場(chǎng)復(fù)蘇時(shí)，收益可能集中在大型船公司，并且逐步形成“贏家通吃”的局面。

大宗商品新周期循環(huán)特征出現(xiàn)變化，新興市場(chǎng)的原物料需求將減弱

關(guān)注到，目前全球化的游戲規(guī)則似乎正在改變，美國(guó)、歐盟和日本等西方國(guó)家已意識(shí)到產(chǎn)業(yè)空心化的問(wèn)題，在日本、歐洲和美國(guó)，制造業(yè)正在加速回歸本土。美國(guó)頁(yè)巖氣、頁(yè)巖油產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，造成美國(guó)能源價(jià)格下跌。而這一情形，將減弱新興市場(chǎng)的原物料需求。

近來(lái)高盛、花旗銀行等知名機(jī)構(gòu)對(duì)于大宗商品市場(chǎng)發(fā)表了悲觀的看法。高盛在2014年1月的最新報(bào)告中指出，大宗商品從2002年至2011年，歷經(jīng)10年的“超級(jí)循環(huán)”，未來(lái)將進(jìn)入新一輪的“空頭循環(huán)”。未來(lái)大宗商品周期新的特征可能是，新的大宗商品周期取代舊的周期，市場(chǎng)輪轉(zhuǎn)向發(fā)達(dá)市場(chǎng)傾斜，擺脫對(duì)新興市場(chǎng)的需求。大宗商品循環(huán)周期的這種變化，可能削弱以中國(guó)為代表的新興經(jīng)濟(jì)體對(duì)鐵礦石等初級(jí)大宗商品的需求，使其對(duì)散貨船的實(shí)際需求有所降低，與此相反，美歐等發(fā)達(dá)國(guó)家需求更多的集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)會(huì)增強(qiáng)，這或?qū)⑾鄬?duì)提高集裝箱船的需求。

新能源革命推動(dòng)LNG船、LPG船、海洋工程船及裝備發(fā)展

伴隨著環(huán)境革命， LNG、LPG替代能源給世界第三次產(chǎn)業(yè)革命帶來(lái)了新動(dòng)力。2014年1月15日，英國(guó)石油公司（BP）預(yù)測(cè)，2035年天然氣將成為富國(guó)的主要能源，未來(lái)頁(yè)巖氣將引領(lǐng)天然氣時(shí)代，石油時(shí)代即將結(jié)束。

未來(lái)幾年，資源的枯竭將繼續(xù)帶來(lái)投資機(jī)會(huì)。新技術(shù)和非常規(guī)油氣資源開(kāi)發(fā)將促進(jìn)海洋勘探不斷發(fā)展，海洋油氣開(kāi)發(fā)活動(dòng)將日趨活躍。根據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)，眼下正在開(kāi)發(fā)中的水深200米以上海洋項(xiàng)目共有99個(gè)，可能開(kāi)發(fā)的潛在項(xiàng)目竟達(dá)925個(gè)。由此而來(lái)，從事海上油氣勘探、采掘和運(yùn)輸?shù)暮９て脚_(tái)、鉆井船、三用船等含高附加值船型將保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，F(xiàn)LNG、FPSO項(xiàng)目步伐會(huì)明顯加快。

2014年我們需要關(guān)注世界船隊(duì)的幾點(diǎn)變化：船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI） 提高30%將會(huì)使新環(huán)保型船舶的需求增加；由于部分國(guó)家受能源安全政策影響，油船市場(chǎng)存在一定機(jī)遇；中國(guó)船東可能訂購(gòu)新船；頁(yè)巖氣革命會(huì)帶來(lái)天然氣船相關(guān)領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)，致使天然氣運(yùn)輸船需求增加，LNG-FSRU和LNG-FSPO需求將呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。

標(biāo)簽： 新船投資